TechWeb 6日消息，據外媒體報道，今年年初開始的全球性汽車芯片短缺，目前仍在持續，不僅是手機、電腦、智能電子設備等，也給汽車行業帶來巨大影響。

福特并不是唯一一個受到芯片短缺影響的汽車制造商，包括標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒于2019年10月份正式宣布合并的Stellantis和通用汽車在內的全球汽車制造商也因芯片短缺不得不削減產量。而從外媒最新的報道來看，芯片短缺對福特汽車的影響仍在繼續，他們在北美的多座工廠，本月將會再次因為芯片短缺而停產。福特是受影響較為明顯的一家，他們在3月份就曾宣布，由于芯片短缺，他們在北美的6座工廠，在4月份會有不同程度的停產或取消加班。

4月底，福特表示，其第一季度的產量比原計劃少了約20萬輛。該公司首席財務官約翰·勞勒(John Lawler)表示，雖然福特希望能在今年晚些時候彌補部分產量損失，但該公司今年的產量可能會比原計劃少110萬輛。外媒的報道顯示，福特汽車負責制造和勞工事務的副總裁約翰·薩沃納(John Savona)，在當地時間周二給全體制造部門員工的備忘錄中表示，芯片短缺對北美工廠的挑戰仍在繼續。

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將在5月份停產的福特汽車北美多座工廠，部分在4月份也曾有停產。4月份停產或減產的北美工廠，包括密歇根州迪爾伯恩生產F-150皮卡的工廠、堪薩斯城組裝廠、肯塔基州路易斯維爾工廠和加拿大安大略省組裝工廠，伊利諾伊州芝加哥和俄亥俄州的福特工廠，在4月份也削減了加班計劃。

汽車芯片短缺導致生產受到影響，也會影響到福特汽車今年的業績，他們此前已表示，今年的利潤可能減少10-25億美元。換個角度，這也是國產晶振的一個機遇，國內晶振廠家在早幾年也如雨后春筍般興起。

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